Железнодорожные весы Д231

Предназначены для взвешивания вагонов в движении без расцепки, а также в статическом режиме и режиме дозирования.

В качестве измерительных элементов весов Д231 используются тензорезисторные датчики, обеспечивающие высокую точность измерений и надежность работы весов даже в самых тяжелых условиях эксплуатации (вода, грязь, низкие температуры, ударные нагрузки).

Программное обеспечение весов позволяет фиксировать вес каждого вагона, вес груза и скорость состава при взвешивании и распечатывать протоколы в требуемой Заказчику форме.

Межповерочный интервал составляет 1 год как у динамических, так и у статических весов.

• Схема фундамента (gif, 134.2 kb)

Модификации

Одна грузоприемная платформа

• Статический режим (потележечно) - взвешивание вагонов происходит за два такта с остановкой каждой тележки на весах.
• Динамический режим - взвешивание происходит при проезде по весам состава без расцепки . Применяется при взвешивании большого числа вагонов.

Две грузоприемные платформы

Весы в таком исполнении обеспечивают наибольшую точность измерения веса вагонов и обладают статическим режимом взвешивания и режимом дозирования:

• Статический режим (повагонно) - взвешивание происходит при полном заезде вагонов на весы и остановке на них, что позволяет точно взвешивать вагоны с ценными грузами и цистерны с жидкостью.
• Динамический режим - взвешивание происходит при проезде по весам состава без расцепки . Применяется при взвешивании большого числа вагонов.
• Режим дозирования позволяет следить за максимальным наполнением вагона при его погрузке непосредственно на весах.

Особенности

• Весы Д231 монтируются на железобетонные железнодорожные шпалы, за счет чего значительно сокращается время и стоимость установки, так как не требуется изготовление заливного бетонного фундамента. Также, при необходимости, весы легко демонтируются и переносятся в любое другое место.
• Весы не требуют специальной подготовки, подбивки щебня перед поверкой, так как простой и надежный фундамент обеспечивает высокую временную стабильность показаний на длительный срок эксплуатации. Это значительно снижает стоимость обслуживания весов.
• Конструкция весов позволяет защитить измерительные элементы (тензодатчики) от ударов и динамических перегрузок до 140% от НВП.
• Весы обладают повышенной защитой от воздействия агрессивных факторов окружающей среды за счет применения герметичных датчиков со степенью защиты IP 68.
• Весы являются габаритным грузом, для перевозки которого не требуется специальное разрешение.

Технические характеристики

Класс точности датчиков	не ниже C3
Время готовности весов после включения, мин	0…+45°С	2
	-30…0°С	30
Электрическое питание от сети переменного тока с параметрами:
- напряжение, В	~220 (+22;-33)
- частота, Гц	50 (±1)
Потребляемая мощность, не более В•A	100
Диапазон рабочих температур, °С
- ГПУ	-30…+50
- электронный блок	+5…+45
Канал внешней связи	RS 232
Направление движения вагонов по весам при взвешивании	двустороннее
Скорость движения вагонов при взвешивании, не более км/ч	5
Длина ГПУ, м	3,0
Ширина ГПУ, м	1,52
Высота ГПУ, м	0,4
Вес ГПУ, т	3,6
Длина приямка, м	5
Ширина приямка, м	3
Глубина приямка, м	0,8
Средний срок службы, не менее, лет	12

Метрологические характеристики при взвешивании в статическом режиме по ГОСТ 29329

Наибольший предел взвешивания (НПВ), т	100
Наименьший предел взвешивания (НмПВ), т	8
Дискретность (d), кг	50
Класс точности	средний (III)

Метрологические характеристики при взвешивании в движении по ГОСТ 30414

Наибольший предел взвешивания (НПВ), т	100
Наименьший предел взвешивания (НмПВ), т	8
Дискретность (d), кг	50
Класс точности	0,2; 0,5; 1; 2

Стандартная комплектация

• грузоприемная платформа;
• стальные конструкции участка заезда/съезда, фундаментное основание (шпалы);
• комплект весоизмерительных датчиков в сборе с узлами встройки;
• комплект креплений верхнего строения пути;
• комплект балансировочных коробок, кабельная разводка;
• весовой терминал с интерфейсом RS485 для подключения ПК;
• программное обеспечение;
• паспорт на весы и руководство по эксплуатации.